Présentation d'Erik

Bonjour, j'exerce depuis maintenant 8ans le métier d'atomicien de propulsion navale, et plus particulièrement instrumentiste chaufferie, expert du contrôle commande des réacteurs nucléaires embarqués. Mon métier, à l'image des garagistes d'aujourd'hui, consiste à dialoguer avec l'interface homme/machine des réacteurs nucléaires afin de diagnostiquer une éventuelle panne avant qu'elle n'empêche l'exploitation des réacteurs . Je suis spécialisé dans l'ensemble des capteurs et leur remontée d'information, qui permet la conduite automatique et manuel du réacteur nucléaire en toute sécurité. Je suis consulté pour des questions techniques, des diagnostics mais aussi en matière de radioprotection Lorsque j'avais 8ans, j'ai visité la base de sous marins de Lorient, et quand la visite s'est terminée, j'ai su ce que je ferai plus grand. J'ai donc axé tout mon parcours scolaire en fonction de mon rêve d'enfant. J'ai obtenu un Bac STI génie Electrotechnique en 2004, j'ai enchainé sur un BTS Electrotechnique en 2006, puis j'ai intégré l'école des sous officiers de la Marine Nationale en 2008. Je me suis très vite orienté vers une carrière sous marine, plus particulièrement à bord des SNA (sous marin nucléaires d'attaque) en tant qu'électricien, et en 2009 je vivais enfin mon rêve de gosse! En 2010 j'ai commencé mon cursus dans la propulsion nucléaire, et en 2012 je naviguais en tant qu'atomicien responsable de la production d'oxygène, puis de la propulsion d'un sous marin. En 2016 j'ai intégré la formation d'instrumentiste chaufferie, expert du contrôle commande des réacteurs nucléaires embarqués. Depuis j'ai changé de porteur et j'opère sur le porte avions nucléaire Charles de Gaulle, toujours dans le même corps de métier. Ce sera pour mois un plaisir de vous répondre, alors n'hésitez pas à me contacter si vous avez des questions sur des spécialités techniques embarquées, ou (pour les plus courageux) dans le domaine du nucléaire!