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Présentation d'Alexandre
Cet ambassadeur n'est en mesure d'échanger qu'avec des membres de la plateforme de nationalité française. This ambassador is only authorized to interact with platform members with French citizenship.
Les Ambassadeurs de l'armée de l'Air et de l'Espace ne sont en mesure d'échanger qu'avec des étudiants de nationalité française. Ambassadors from the French Air Force are only authorized to interact with students with French citizenship. De plus je suis disponible pour échanger avec des personnes motivées et curieuses d’en savoir plus sur mon métier, mais merci de me contacter uniquement si votre démarche est volontaire et non contrainte par une obligation scolaire. Bonjour, Je suis actuellement pilote de transport militaire sur la base aérienne d'Istres. Ma formation scolaire est la suivante : Après un bac S SVT spé maths en 2013, j'ai intégré une classe préparatoire en maths sup/maths spé (autrement appelé CPGE MPSI/MP). J'ai candidaté et j'ai été admis en 2016 à l'École de l'Air (école de formation des officiers de l'armée de l'Air et de l'Espace) à Salon-de-Provence dans la spécialité Personnel Navigant (ce qui correspond à la spécialité des pilotes et des navigateurs). Ma formation à l'école fut une formation d'ingénieur en mécanique aéronautique couplée avec une formation aéronautique de vol à voile, une formation militaire et une formation spécifique à l'officier. L'armée de l'Air et de l'Espace forme ensuite chaque élève en fonction de sa spécialité. À partir de 2019, j'ai donc commencé la formation spécifique aux futurs pilotes. Tout d'abord, j'ai étudié et réussi les examens de l'ATPL théorique à Salon-de-Provence (ce qui correspond à une formation aéronautique théorique initiale). Ensuite, j'ai commencé la formation initiale au pilotage sur SR20 toujours à Salon-de-Provence. Puis je suis parti à Cognac pour effectuer la formation dite de tronc commun chasse/transport sur Grob120. Et enfin je suis passé à l'Ecole d'Aviation de Transport sur Xingu sur la base aérienne d'Avord. N'hésitez absolument pas à me poser toutes les questions qui vous viennent à l'esprit ! Alexandre Le quotidien d'un pilote dans l'Armée de l'Air et de l'Espace est difficile à raconter car la routine n'existe que très peu. Il oscille entre préparation de vol, les vols, les escales, les tâches annexes et les activités liées à la base aérienne ou ailleurs. Après un bac S, j'ai fait une classe préparatoire aux grandes écoles MPSI/MP et j'ai intégré à la fin l'Ecole de l'Air. Après 3 ans de formation d'ingénieur, militaire et d'initiation à l'aéronautique j'ai été diplômé d'un master ingénieur en mécanique aéronautique. Suite à quoi j'ai effectué la formation de pilote de transport avant d'être macaronné en 2022 et d'être affecté sur A330 MRTT. Je peux parler des deux recrutements de l'Armée de l'Air et de l'Espace pour devenir pilote (direct et EOPN) ainsi que des formations qui suivent.
Présentation d'Armée de l'Air et de l'Espace
365 jours par an, 7 jours/7, 24 heures/24, les femmes et les hommes de l'armée de l'Air et de l'Espace mettent leur passion et leur engagement au service de la France pour assurer la protection des citoyens. Pilotes, mécaniciens, contrôleurs aériens, fusiliers commandos, pompiers, spécialistes de l'infrastructure, informaticiens, sauveteurs, officiers renseignement, etc. Tous, dans leurs domaines de compétences respectifs, participent aux succès des opérations aériennes. Être Aviateur c'est évoluer au sein d'une communauté riche de valeurs de respect mutuel, de sens du service, d'intégrité et d'excellence. Les Ambassadeurs de l'Armée de l'Air et de l'Espace privilégient les échanges avec des candidats véritablement intéressés, au lieu de participer à des rendez-vous obligatoires.
